{"id":84187,"date":"2024-08-14T17:59:34","date_gmt":"2024-08-14T15:59:34","guid":{"rendered":"https:\/\/hespel.fr\/?p=84187"},"modified":"2024-08-14T14:02:36","modified_gmt":"2024-08-14T12:02:36","slug":"la-haut-ou-se-former-pour-piloter-un-drone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hespel.fr\/?p=84187","title":{"rendered":"L\u00e0-haut ou se former pour piloter un drone"},"content":{"rendered":"

Si vous avez un drone, vous n’avez l\u00e9galement pas le droit de le faire d\u00e9coller sans vous former un minimum.<\/strong> \u00c7a peut en surprendre certains, mais l’usage d’un drone peut entra\u00eener de nombreux accidents et avoir un minimum de connaissances th\u00e9oriques est un pr\u00e9-requis pour \u00e9viter le pire. Et c’est quelqu’un qui a connu son lot de crashs qui vous le dit. J’ai r\u00e9cemment d\u00fb mettre \u00e0 jour mes certifications de t\u00e9l\u00e9pilote et je me suis rendu compte que \u00e7a pouvait \u00eatre l’occasion pour lister les ressources utiles \u00e0 ce sujet.<\/p>\n

Le pilotage de drone a longtemps \u00e9t\u00e9 un far-west au point de vue l\u00e9gal, certains pays adoptant une l\u00e9gislation tr\u00e8s restrictive alors que d’autres en \u00e9taient tout \u00e0 fait d\u00e9munis, les l\u00e9gislations \u00e9tant rapidement d\u00e9pass\u00e9es par les \u00e9volutions technologiques propos\u00e9es par les constructeurs… Depuis 2020 cependant, l’Union europ\u00e9enne a pris les choses en main et a l\u00e9gif\u00e9r\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 avoir une r\u00e9glementation unique pour l’ensemble de ses pays. Si les premiers aventuriers du drone ont pu regretter l’arriv\u00e9e de r\u00e8gles plus restrictives, il faut avouer que cet \u00e9tat de fait a eu au moins un avantage : la possibilit\u00e9 de se former dans n’importe quel pays europ\u00e9en et ensuite pouvoir voler dans l’ensemble de l’Europe (ou presque).
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\nDans mon cas, \u00e7a veut dire me former au Luxembourg, passer les certifications en France et pouvoir voler en Belgique. Mais je vais d\u00e9velopper. D’abord, quelques pr\u00e9cisions. Au point de vue l\u00e9gal, un drone est consid\u00e9r\u00e9 comme un a\u00e9ronef sans pilote, ou \u00ab UAS \u00bb (de l\u2019anglais Unmanned Aerial System). L\u2019usage d\u2019un UAS peut se faire \u00e0 titre priv\u00e9 ou professionnel pour r\u00e9aliser des reportages photo et vid\u00e9o, inspecter une toiture, surveiller une zone d\u2019incendie, et tout autre usage ayant un int\u00e9r\u00eat social. Pour maintenir un niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 dans l\u2019usage de ces a\u00e9ronefs sans pilotes, la r\u00e9glementation europ\u00e9enne exige une formation pour tous les pilotes<\/strong>.<\/p>\n

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De base, il faut fonv passer une certification de la cat\u00e9gorie OPEN<\/strong>, permettant l’exploitation d\u2019UAS \u00e0 faible risque. Dans cette cat\u00e9gorie, seuls les vols \u00e0 vue sont possibles, \u00e0 une hauteur maximale de 120 m\u00e8tres et avec des UAS d\u2019une masse maximale au d\u00e9collage inf\u00e9rieure \u00e0 25 kg.<\/p>\n

Cette cat\u00e9gorie est divis\u00e9e en 3 sous-cat\u00e9gories qui ont chacune des conditions d\u2019exploitations particuli\u00e8res :<\/p>\n

A1 : vol au-dessus de personnes possible pour un temps limit\u00e9 (pas au-dessus d\u2019un rassemblement de personnes)
\n A2 : vol proche de personnes possible, mais toujours plus de 30 m des personnes (ou 5 m en configuration \u00ab vol lent \u00bb)
\n A3 : vol toujours loin des zones habit\u00e9es (> 150 m)<\/p>\n

Au-del\u00e0 de ces imp\u00e9ratifs, il faudra passer \u00e0 la cat\u00e9gorie SPECIFIC<\/strong>, pour des op\u00e9rations \u00e0 risque accru. Elle permet de voler hors vue, dans des endroits repr\u00e9sentant un risque plus important pour les tiers (en zone peupl\u00e9e, \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019un a\u00e9rodrome\u2026), pour largage et au-dessus de 120 m\u00e8tres. Je vais laisser cette cat\u00e9gorie et rester dans la cat\u00e9gorie OPEN pour la suite.<\/p>\n

La plupart des utilisateurs n’auront besoin que de passer l’examen pour les cat\u00e9gories OPEN A1 et A3<\/strong> : c’est facile, gratuit, et tout se fait en ligne (ici en Belgique<\/a> et l\u00e0 en France<\/a>). Il n’y a pas de pi\u00e8ge, il s’agit avant tout de questions de logique et de bon sens.<\/p>\n

Pour ceux qui, comme moi, auraient besoin d’obtenir la certification OPEN A2<\/strong>, les choses se compliquent. Il faut passer un examen th\u00e9orique, comprenant de 30 \u00e0 40 questions : En France, l’examen peut se passer dans un centre de formation ou en ligne, pour un co\u00fbt de 30 euros. En Belgique, il est gratuit, mais il n’est possible de le passer qu’\u00e0 Bruxelles. Dans les deux cas, aucune formation th\u00e9orique n’est d\u00e9livr\u00e9e au pr\u00e9alable, c’est au candidat de se former, aupr\u00e8s d’op\u00e9rateurs priv\u00e9s. Bien s\u00fbr, ces formations ne sont pas gratuites.<\/p>\n

Mais figurez-vous qu’au Luxembourg, une formation gratuite<\/a> et en ligne existe : elle passe en revue les diff\u00e9rents sujets \u00e0 conna\u00eetre, \u00e0 savoir m\u00e9t\u00e9orologie, performances de vol UAS et att\u00e9nuations techniques et op\u00e9rationnelles du risque au sol. Je soup\u00e7onne que, d’un pays \u00e0 l’autre, les questions de l’examen soient un peu diff\u00e9rentes et plus ou moins exigeantes sur certains points. N\u00e9anmoins, de ma propre exp\u00e9rience, cette formation constitue une base solide pour pr\u00e9parer l’examen th\u00e9orique. Merci le Luxembourg !<\/p>\n

De mon c\u00f4t\u00e9, j’ai pass\u00e9 l’examen en ligne (merci la France !), parce que je n’avais pas sp\u00e9cialement envie d’aller jusqu’\u00e0 Bruxelles. J’ai eu droit \u00e0 des questions un peu inattendues et non-couvertes dans la formation luxembourgeoise (connaissez-vous la pression de l’air au-dessus de la mer ?) ou sp\u00e9cifique \u00e0 la France (notamment au niveau des diff\u00e9rents organes m\u00e9t\u00e9os fran\u00e7ais), mais dans l’ensemble, rien d’impossible. Seul regret, ne pas obtenir un questionnaire corrig\u00e9 \u00e0 l’issue des r\u00e9sultats. Mais je suppose qu’il faut bien entretenir le business des formateurs priv\u00e9s…<\/p>\n

Tant pour les certifications OPEN A1\/A3 que OPEN A2, il est n\u00e9cessaire de repasser les examens tous les 5 ans<\/strong>. Je vous donne donc rendez-vous en 2029 pour v\u00e9rifier si les exigences ou les r\u00e9glementations ont \u00e9volu\u00e9es, voire si l’offre de formation s’est diversifi\u00e9e.<\/p>\n

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